Come Carlos Nodd spera di sfruttare la guida fuoristrada in uno stile di vita e trasformare i sogni di Baja in realtà

Quando il co-fondatore di Ace Content Carlos Naud non sta facendo brainstorming su nuovi schemi di marketing creativo per Carart, The North Face o Google, passa il suo tempo cercando di uscire dalla griglia in ogni occasione. Ho parlato con Naude poco dopo la sua apparizione nel primo episodio della serie di video “Where the Pavement Ends” di Can-Am, che si concentra sull’ispirazione di storie nella speranza di indurre gli spettatori a trascorrere più tempo esplorando i grandi spazi aperti


Il video prodotto con Can-Am è solo uno dei tanti progetti extracurriculari di Naude, dalla costruzione e vendita di un Airbnb di successo a Pioneertown, vicino al Joshua Tree National Park in California, alla creazione di un club all’aperto, fuoristrada con la sua famiglia su una Jeep Gladiator ed Escapod rimorchio e giro in bici da cross nel deserto. A breve potrebbe anche provare a correre la famosa Baja 1000 in Messico, un obiettivo per tutta la vita che di solito richiede molto tempo per essere completato.

Direttore Creativo (e forse questa è speranza) Carlos Naud

Naude è originario del Messico, anche se il suo percorso indiretto per co-fondare i contenuti di Ace lo ha portato attraverso la Svezia, la Spagna, New York City e infine la grande area di Los Angeles. Ora con la moglie e il giovane figlio, Naude vive a Calabasas, ma uno dei suoi progetti più importanti al di fuori della produzione di contenuti brandizzati per Carhartt, The North Face, Google, Pellegrino, Uber e altri negli ultimi anni ha riguardato la creazione di Casa Mami nel hip-hop di Pioneertown. Il deserto del Mojave di Joshua Tree Naude ha prestato le capacità tandem di Can-Am.


Mi ha detto: “Li guido da un po’, ho fatto tre o cinque viaggi Can-Am… lo adoro. Sai, lo adoro assolutamente. Questa è la bellezza della California, vero? tutto, hai montagne, hai deserto, hai boschi. “

Dopo aver utilizzato Casa Mami come rifugio durante la pandemia, Naude ha venduto la proprietà per concentrarsi su una nuova casa a Calabasas, anche se vuole tornare presto nella terra e non solo per creare un altro flusso di reddito da locazione.

“Nella mia lista dei bagagli, voglio fare la Baja 1000”, ha rivelato Naud. “È messicano, è una gara in Messico, ma è per americani”.


Naturalmente, può essere utile contattare Can-Am Naude per controllare la Baja dall’elenco dei kit.

“Voglio farlo a bordo di Can-Am”, ha spiegato Naud. “Non lo farei su una bici. Ora ho un figlio ed è molto pericoloso. Il Can-Am, sai, sembra la giusta quantità di spinta del cerchio, ma senza sacrificare la tua vita. Almeno sei in una gabbia.”

Hai menzionato l’incredibile sfida che la Baja presenta a veicoli e conducenti, anche a professionisti esperti. Ma si è limitato a ridere.

“Ascolta, non voglio vincerlo. Voglio solo finirlo, sai. Voglio prendermi il mio tempo.”

Segui qui: HotCars ufficiale su Twitter


Stai lontano dalla routine in una Jeep Gladiator

Con un debole per la guida fuoristrada laterale e le bici da cross, ho chiesto a Naud cosa guida ogni giorno: si scopre che la vita in fuoristrada continua in città con la Jeep Gladiator.

“Vivo nella periferia di Calabasas, quindi non guido molto in città”, ha spiegato Naudi. “Faccio surf molto mentre guido attraverso il canyon e sventolo sul retro del camion. Adoro quel camion e ora è completamente costruito”.

Sebbene Naude’s Gladiator non sia un Rubicone di fabbrica, sembra che faccia parte della collana e della bobina tascabile. Anche lo spazio di carico extra del pianale del camion del Gladiatore, rispetto al più piccolo Wrangler, rappresenta un po’ una sfida per una famiglia di tre persone, poiché di solito prende il leggero rimorchio a forma di lacrima dell’Escapod che ha poco spazio per il letto e un pop. Cucina sul retro.


Forse la sfida dei grandi marchi leader nel panorama commerciale in evoluzione di oggi costringerà Naude a cercare un po’ di comfort nella natura. Ovviamente, vuole provare di tutto.

“Tutte le attività, tutto ciò che mi fa uscire. Qualsiasi ruota, qualsiasi movimento.”

CORRELATO: Can-Am rivela tre ruote fuoristrada e fuoristrada per il 2022

Lavora in un club per vacanze all’aperto

“Nel momento in cui tocchi terra, è come se iniziasse il divertimento”, ha detto Naud. “La strada è solo, sai, ci sono molte regole. Una volta tolto di mezzo, è un po’ come una regola, devi solo allontanarti di più dalla strada. Ed è questo che lo rende così divertente. “

Sulla coda del suo wrestler, Naude ha incollato un poster del suo ultimo progetto, chiamato “Working Holiday Outdoor Club”, un nuovo aspetto di Work Holiday Studio, che ha fondato come progetto personale separato da Ace Content. Il club all’aperto cerca di riunire tutti gli aspetti della sua vita, in quello che sembra essere un forte riferimento all’attuale cultura del nomade digitale.

“È una specie di festa secondaria”, mi ha detto Naud. “Il lavoro per le vacanze ha tre pilastri diversi. È creativo, ha un design d’interni e poi di recente ho iniziato a lavorare in un club per le vacanze all’aperto in cui tutti i miei hobby sono concentrati in un unico posto e cercando di monetizzarlo”.


Si scopre che i gladiatori non costano poco, e nemmeno i trailer di escapod. Naude è chiaramente specializzato nel trasformare il lavoro creativo in entrate, ma spera di evitare che le vacanze di lavoro diventino un lavoro ingrato o una distrazione dal divertimento.

CORRELATI: Recensione: fango profondo nel nuovo Can-Am Maverick X3 Max X RS Turbo RR

Can-Ams, Biciclette e Baja

“Nel momento in cui diventano fogli di calcolo, sono fuori”, ha scherzato. “Quando metto tutto a posto, sono molto organizzato. Quindi mi piace mettere insieme le cose, ma non voglio gestire, tipo, una compagnia di avventure. Questa è una responsabilità molto grande, molta logistica, un molti fogli di calcolo e polizze assicurative e assicurative.

Ma se progetti come dove finisce il marciapiede e il lavoro in vacanza gli permettono di sfuggire alla routine quotidiana, tanto meglio.

“Voglio solo essere in grado di fare di più”, ha detto Nodd. “Sto per costruire una moto da cross ora. Sto guardando una [Honda] XR 650. È tutto di serie, lo avrò lunedì,”

Ma quella bici non lo avrebbe portato a Baja, almeno non come immagina Naud di entrare e finire la gara. Forse Can-Am può aiutare lungo la strada, perché finire Baja richiede prima di rimanere in vita.

“Tra due anni, penso che lo farò”, predisse Naud. “Solo per farlo, non da pazzi. Non spero di spendere $ 200.000 e ottenere un elicottero e un team di supporto. Trova letteralmente un partner e paga l’equipaggio per aiutarci a fermarci. Cosa succede se facciamo 200 miglia e questo è alla fine? Così sia, almeno ci ho provato.” “

Fonti: acecontent.com, can-am.brp.com, casamami.co, youtube.com, workingholidaystudio.com, escapod.us, jeep.com.